Jusqu'à 15 % d'erreurs sur les factures transport.
Chaque transporteur a sa grille. BillCheck vérifie chaque ligne facturée contre elle et vous dit combien réclamer.
Automatiser le contrôle, simplement.
9 021 € d'écarts retrouvés sur 46 factures d'un seul client.
- RGPD et SOC 2 Type II
- Hébergé à Paris
- 99 % de précision
- +22 000 utilisateurs Koncile
Lignes
41
Écarts
4
À réclamer
426 €
Lignes en écart
Expédition 58 190
Expédition 58 214
Surcharge gazole
Écarts par type, en euros
« On vérifiait les factures de notre transporteur à la main, grille ouverte à côté. L'outil a trouvé des écarts sur presque chaque lot qu'on a envoyé, et on a pu demander nos avoirs ligne par ligne. »
Nos spécialités
Messagerie
Colis et palettes groupés. Grille par département et tranche de poids, taxe gazole, poids taxable, options à la ligne.
Contrôle messagerieTransport routier
Lots complets et partiels pour un chargeur. Prix par trajet ou au kilomètre, indexation gazole, attente, immobilisation.
Contrôle affrètementTransitaire
Fret international et douane. Frais de dossier, surcharges maritimes, magasinage, débours, taux de change.
Contrôle transitaireCe qu'on vérifie sur chaque facture
Le même calcul que vous feriez avec la grille ouverte à côté de la facture. Sauf qu'on le fait sur toutes les lignes, tous les mois.
- Le prix de base
- Départ, arrivée, zone ou département, tranche de poids ou nombre de palettes, minimum de perception.
- La bonne grille
- Date d'expédition comparée à la période de validité. Une grille renouvelée au 1er janvier, et les expéditions de décembre passent sur la nouvelle, ou l'inverse.
- La surcharge gazole
- Taux appliqué comparé à l'indice du mois prévu au contrat. Quelques euros par expédition, beaucoup plus sur l'année.
- Les frais annexes
- Rendez vous, hayon, attente, relivraison, stockage, frais de dossier. Prévus au contrat, à quel prix, ou pas prévus du tout.
- Les doublons
- Une expédition facturée deux fois, souvent sur deux factures à quelques semaines d'écart.
- Les régularisations
- Un avoir ou une facture rectificative déjà reçus sont pris en compte avant de réclamer quoi que ce soit.
- Les totaux
- Somme des lignes, TVA, total. Le basique, fait à chaque fois.
Rarement une grosse erreur. Plein de petites.
« Il y a de tout. On prend la mauvaise grille, il peut y avoir du stockage, ça peut être une inversion de chiffre. »
Responsable facturation chez un commissionnaire de transport
Comment ça se passe
- 1
Vos grilles
Envoyez vos grilles transporteurs en Excel ou en PDF, avec leurs dates de validité. On les met en place avec vous la première fois. Ensuite vous les tenez à jour, et vous ajoutez un transporteur quand vous voulez.
- 2
Vos factures
Elles arrivent sur une adresse email dédiée, ou vous les déposez. PDF, scans, factures récapitulatives de 200 pages. Le contrôle part tout seul.
- 3
Le relevé
Un Excel ligne par ligne, et une demande d'avoir par transporteur, prête à envoyer. Les écarts en votre faveur restent à part.
Questions qu'on nous pose
Nos grilles sont dans un Excel assez compliqué.
C'est le cas de tout le monde. Zones, tranches de poids, palettes, minimums, départements à part : on les reprend telles quelles la première fois, avec vous.
Et si le transporteur conteste ?
Chaque écart affiche la ligne de grille qui a servi au calcul. Vous l'envoyez avec la demande d'avoir, il n'y a pas grand chose à discuter.
On travaille avec plusieurs transporteurs.
Chacun a sa grille, et chaque grille ses dates de validité. Vous en ajoutez un quand vous voulez.
Combien ça coûte ?
Le prix se calcule à la page analysée. Une facture de 12 pages compte 12 pages. On vous fait un devis selon votre volume mensuel.
Où vont nos factures ?
Hébergement AWS à Paris, reprise d'activité à Francfort. Rapport SOC 2 Type II, conforme RGPD. Vos documents ne sont réutilisés pour rien d'autre que votre contrôle.
Faites contrôler vos factures transport
- 1Envoyez trois factures et votre grille
- 2On vous montre les écarts en direct, pendant la démo
Vous repartez avec le relevé d'écarts, que vous travailliez avec nous ensuite ou pas.